Этажные переключатели, индуктивные и контактные датчики
Рис. 104 Индуктивный датчик ИКВ-22:
а — общий вид, 6 — электрическая схема; /—магнитопровод, 2 — винт; 3 — корп) с, 4 — шунт
цдунт крепится к боковой стороне кабины Шунты датчиков точной остановки крепятся к кронштейнам, которые в свою очередь крепятся к направляющей кабины, а магнитопровод с катушкой — наверху на каркасе кабины
Последовательно с катушками индуктивных датчиков селекции включаются катушки исполнительных реле РИС Последовательно с катушкой индуктивного датчика точной остановки включаются реле РИТО (см. рис 104) или РТО — соответственно реле исполнительное точной остановки или реле точной остановки На последовательно соединенные два электроаппарата подается переменное напряжение 24 В
Принцип работы индуктивных датчиков селекции и датчиков точной остановки заключается в следующем При отсутствии кабины в зоне магнитопровода с катушкой магнитная система разомкнута (шунт не перекрывает магнитопровод) Воздушный зазор между торцами стержней представляет большое сопротивление для замыкания магнитных силовых линий, в связи с чем магнитный поток, созданный током, протекающим по катушке датчика, сильно ослаблен Э д с и ток самоиндукции, а также обусловленное ими индуктивное сопротивление xL практически отсутствуют, и сопротивление датчиков практически pipin сопротивлению (Яд&т) меди провода кат}шки
Так как сопротивление катушки исполнительного реле практически неизменно, а включено оно последовательно с катушкой индуктивного датчика, то общее сопротивление цепи будет равно c\MMt включенных в цепь сопротивлений
т е ток в цепи будет иметь значение, достаточное для втягивания якоря исполнительного реле Напряжение на последовательно включенных сопротивлениях распределяется пропорцио-иа1ьно величинам этих сопротивлений Поскольку активное сопротивление катушки датчика /?Дат мало по сравнению с 2реле, падение напряжения на катушке датчика будет меньше, чем на катушке исполнительного реле
При перекрывании шунтом магнитопровода (шунт находится напротив П-образной части магнитопровода), магнитный поток усиливается, в связи с чем увеличиваются э д с и ток самоиндукции, а также обусловленное ими индуктивное сопротивление катушки датчика При этом общее сопротивление
Рубрика: "Техническое обслуживание лифтов" В. Г. Ермишкин
| Опубликовано 13 Апрель 2011